“五一”小长假日间，在客车整备场上，有这样一个身影，一直络绎在炽热喧闹的发电车厢内，用汗水与据守，为旅客安全出行保驾护航，他便是武昌客车车辆段襄阳乘务车间发电车乘务员涂纯麟。
涂纯麟1992年参加作业。他干过车电员，修过空调机组，当过基地修工班长。由于事务能力强，作业表现杰出，1996年参加我国。2002年学习发电车并成为了一名发电车乘务员。
“五一”期间，客流量较大，值乘T49/50次列车的涂纯麟深知肩上的职责更重。发电车作为列车供电的“动力心脏”，假如呈现问题，整趟列车的照明、空调、供电系统都将反常运用。
涂纯麟严格执行“半小时巡视，一小时一记载”的作业规范。每一次巡视，他都像一位治病的“医师”，侧耳倾听发电车机组宣布的每一个纤细动静。在狭小炽热的柴油机房内，机器作业发出的热量让空气变得滚烫，但这些一点点没影响他的专心。一次巡视中，他敏锐察觉到机组声响较平常小了些，凭仗多年的作业经验，他马上意识到有几率存在反常。他敏捷走到控制柜前，细心检查各项显现参数，通过一番分析判断，确认机组产生毛病。没有一点点犹疑，他熟练地切换机组，及时避免了或许呈现的供电中止问题。
日常作业中，尽管单次巡视在柴油机房仅需几分钟，但涂纯麟一点点不敢大意。每个值乘班次，他要继续作业8个小时，完结20次巡视、10次以上的记载。
作业33年，涂纯麟深知客车安全无小事。素日里，他认真学习每一份安全通报，从中罗致经验教训，歇息时安排青工展开技能交锋，带头霸占各种技能难题，先后培养了一大批技能骨干、先进个人。列车抵达结尾，透过发电车的车窗，看着站台上旅客们带着行李奔向远方，涂纯麟的心中也满是欣喜和高兴。他说：“节日期间可以保证这么多人安全、舒适出行，觉得很高兴。”
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